A terv egyértelműen azt célozza, hogy a munkavállalók biciklivel járjanak dolgozni (is), természetesen környezetvédelmi és egészségügyi megfontolásokból. Az ötletet a szakmai szervezetek támogatják, de furcsa módon arról indult vita, hogy az adókedvezmény 750 eurós, azaz 260 ezer forintos felső határa elég magas-e - írja a Hrpwr.

A sportot és divatcikkeket forgalmazók kereskedelmi szövetsége szerint ugyanis magasabbra kellene tenni a lécet ahhoz, hogy jobb minőségű, tartósabb kerékpárok is beleférjenek a támogatotti körbe.

Fontos szempontnak tartják ugyanis, hogy ez elektromos rásegítéses biciklik is bekerüljenek a programba, márpedig azok nem nagyon érhetőek el 750 euró alatt. A szövetség szerint az elektromos bicikli támogatása azért lenne fontos, mert nagyon sokan vannak, akik autó helyett ma már csak arra szeretnének átállni. Amennyiben tehát az a cél, hogy az autóforgalom csökkenjen, akkor az e-biciklikre is ki kellene terjeszteni a programot.

A szövetség szerint az adókedvezmény nem befolyásolná érdemben a költségvetés számait, közegészségügyi előnyei viszont jelentősek lennének a kedvező környezetvédelmi hatások mellett.

A kezdeményezés egyébként jól illeszkedik Helsinki városának ahhoz a programjához, amelynek célja, hogy 2050-re a fővároson belüli autózást “szükségtelenné” tegye.

A teljes cikk itt olvasható...

Kövesd az oldalunkat a Facebook-on és a Twitteren is!